四川在线消息　（本网实习记者　李和）“根据交警五分局的标准，我的电动车上不了户，但是根据交警二、三分局的标准，却又能上。”24日，市民彭先生向记者报料，“怎么交警几个分局的电动自行车上户的标准不同啊？”为此，记者展开了调查。

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　　反映：电马儿上不了户成摆设

　　近日，市民彭先生遇到了一件烦心事，新买的电动自行车上不了牌照，拿不到上路“通行证”。“没有牌照就不敢在路上行驶，花1200多元就买了个摆设。”为此，彭先生懊恼不已。

　　为方便上班，在红星路某单位供职的彭先生花1200元买了一辆电动自行车。次日，彭先生便骑着电动车来到了交警五分局给车子上户。“这车不能上户”，值班民警看了看车子说道，“车子没有后视镜、反光片、挡水板，编号所在的位置也不对，总之，这辆车不具备上牌条件”。

　　随后，不甘心的彭先生又分别来到了交警二、三分局，得到了车子符合上户标准的答复，但彭先生的住处在五分局辖区内，他只能在五分局上户，电动车最终还是没能拿到“通行证”。

　　疑惑：上户标准为何不统一？

　　“交警五分局民警说我的电动车没有后视镜、后视镜、反光片、挡水板，所以不能上户。但在二、三分局就没有这样的标准，我的车重38公斤、最高时速也不到20公里，其他也符合要求，如果按照二、三分局的标准就能上啊。”市民彭先生非常疑惑，“怎么几个分局的标准不同啊？”

　　调查：交警分局上户各有标准

　　24日，在交警三分局电动自行车办证点宣传栏上，记者看到《电动自行车通用技术条件（国家标准（GB17761—1999）》，并规定电动自行车最高时速不能超过20公里、车身质量低于40公斤、轮胎宽度小于54毫米、一次性充电里程大于25公里、百公里电耗小于1.2KWH，国家标准（GB17761—1999）还对噪音、制动性能、电动机功率、脚踏行使能力有相应规定。

　　交警二分局的标准也是来自电动自行车通用技术条件（国家标准（GB17761—1999），但是记者发现，除了最高时速、车身重量、轮胎宽度的规定相同外，二分局的标准并没有一次性充电里程、噪音、制动性能、百公里电耗的检测项目，只是添加了蓄电池电压的标准。

　　与交警二、三分局不同，交警五分局并没有张贴出类似于《电动自行车通用技术条件（国家标准（GB17761—1999）》的上户标准，值班民警告诉记者，“除了车身重量、最高时速、轮胎宽度的要求，没有后视镜、反光片、挡水板或者编号所在的位置不对，我们均不给予上户”。

　　市交管局：标准应完全统一

　　对于交警二、三、五分局的上户标准不统一的问题，记者致电成都市交通管理局，工作人员表示，目前电动车上户统一在成都市交警二、三、五分局办理，标准完全统一。

　　记者观察：上户前检查省了些环节

　　“把电动车推到计重器上去，正好40公斤，带上车辆合格证、身份证、发票，到前面的窗口办理手续就可以了”，在交警二分局电动自行车办证点的工作人员忙碌着。

　　记者发现，在办证点除了一台重量测试器，没有其他任何检测仪器。工作人员只是检测车辆的重量，而对于宣传栏上的《电动自行车通用技术条件（国家标准（GB17761—1999）》其他项目的检测根本就是形同虚设。在交警三分局，工作人员也只是测重、人工地检测下制动，其他检测也都没有。