昨日，成都市交管局宣布，继北新大道、光华大道、天府大道进行分道限速管理后，用于抓拍超速、乱变道等不法行为的电子眼已经建成，并将于11月12日正式投入使用。昨日下午，本报记者对这三条道路的电子眼安装情况进行了探访。
北新大道
回城时高架桥上注意减速
昨日下午4时20分，记者驾车从一环路口二道桥路口作为起点，往新都方向探访北新大道，共发现三个测速电子眼。但在红绿灯路口，没有看到电子眼。
北新大道延伸在城区的高架桥入口，有一个蓝色提示牌：“全程电子监控”。距离这个提示牌大约2公里的高架桥上，有一个电子眼，在道路中心绿化带上。桥上不同车道有不同限速，最高限速70公里。
继续往新都前行。第二个电子眼在下了城区高架桥之后大约一公里的地方，和第一个电子眼相隔约4公里。中心绿化带上安装的一个支架上，电子眼凌空架设在道路上方。据介绍，根据四个车道的不同限速，地面设置了不同标准的感应线圈，不论在哪个车道上行驶，一旦超过相应车道的限速标准，都会被电子眼抓拍。
第三个电子眼是在过了绕城高速之后大约2公里的地方，和第二个电子眼相距约5公里。
在返回成都时，记者发现高架桥上的最高限速不断降低，当到达一环路口时，限速已降到40公里。回城司机们一定要注意控制车速，以免发生追尾事故。
天府大道
5个电子眼监控违法行驶
昨日下午，第二路记者的采访车沿人民南路驶上天府立交桥，刚下桥，右侧路边树立的一块写有“全路段电子监控”的蓝色提示牌便赫然在目。
采访车在天府大道上沿出城方向往华阳行驶，路上车不算太多，虽然限速80公里/小时，但仍有少数车辆在天府大道上飞速行驶，乱变车道。
行至第一个红灯路口时，记者发现两个方向的右侧路边都各建起了一个电子眼；继续往前行至第三个红绿灯时，也有两个电子眼正在路口两侧“监视”着来往车辆；往前走到娇子世纪城（第四个红绿灯）和天府软件园（第五个红绿灯）门口的十字路口，记者看到都设置有双向电子眼。
此外，在天府大道上的绕城高速立交桥下，记者在中央绿化带中也看到了一个电子眼监控设备，这也是天府大道上唯一一个设在中间绿化带里的电子眼。
在华阳往成都市方向的天府大道入口处，相关部门也设立有一个明显的“全路段电子监控”的提示牌，提醒驾驶员们依法行驶。
光华大道
所有主要路口都有电子眼
昨日下午4时，第三路记者驾车沿光华大道向温江行驶进行全程体验。采访车以80公里/小时速度行驶，沿途没有拥堵以及大车侵走小车道的现象，全程通行十分顺畅。在途中，除了在出城方向有1辆川B牌照的黑色轿车有超速现象外，其余车辆都没有超速。
全长13.6公里的光华大道上，主要路口几乎都安装了电子眼，尤其在出城方向，电子眼更为密集，共有11处红绿灯电子眼，2个雷达测速仪；在进城方向则是9处红绿灯电子眼，2个测速电子眼。在青羊绿洲公园附近、马厂村路口、万科朗润园……光华大道上几乎所有主要路口都有电子眼监控。
经过对三条道路的观察，记者发现每一个测速电子眼附近的地面，都有限速标识。
同步新闻
乱占公交专用道也要遭“闪”哦
据了解，用于监控社会车辆在公交车专用车道行驶的“电子眼”也将启用。
目前，成都市内有电子眼监控的公交专用道并不多，主要分布在一环路和二环路上。据介绍，如果公交专用道上标明了专用时间段，电子眼将抓拍在专用时间段内驶入专用道的社会车辆。如果车道上只标注了公交专用道，没有特别注明专用时间，则这一车道全天候属于公交专用道，不允许其他社会车辆驶入。可以使用公交专用道的车辆包括公交车、校车、载客出租车、旅游大巴等。
这批电子眼上岗后，占用公交专用道将会因“机动车违反规定使用专用车道”，受到罚款100元的处罚。
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