“去新街口单程就要换两次车，去趟中央门来回得3个半小时！”家住经济适用房小区摄山星城闻兰苑32栋的小赵，在中央门上班，由于工作原因他经常要去新街口拜访客户，出行不便成为他现在最头疼的问题。
据了解，南京市经济适用房小区集中于郊区或城乡接合部，大部分在绕城公路以外。到去年8月，全部经济适用房小区都已开通公交车。但近日记者深入摄山星城、尧林仙居、五福家园、兴贤佳园、银龙花园等经济适用房小区采访时发现，不少小区只有一条公交线路，居民普遍反映迫切需要改善公交配套。
公交线路短，上下班换6次车很正常
位于南京东北部的摄山星城，已入住5700多户、17000多人，但小区门口只有孤零零的一个摄尧线的公交站牌，终点站是尧化门。
小赵2005年底跟随父母入住摄山星城，一年多来，他几乎每天都是早上6点起床、晚上8点多才回到家。他说：“我在中央门上班，算是离家很近了，可因为公交不便，每天上下班路上一共要花3个多小时。”
小赵解释，和城区公交车大多几分钟一班不同，早上等摄尧线一般要花20分钟，加上走到车站所花的10分钟，他一般7点就得从小区出发。约30分钟后，他在终点站尧化门下车，等待10分钟左右后，换乘76路前往中央门，路上时间也约为30分钟。不出意外，上班路上至少要花1小时40分钟。如果他去新街口，则需要在尧化门换乘公交车到南京站，再换乘地铁。
小赵说，小区还有不少年轻人在城南上班，来回换6次车都很正常。
除了线路、班次的问题，不少偏远经济适用房小区唯一的公交路线收班也比城区早，一般晚上只到8点半。
对此，上班族小张无奈地说，一旦公司加班，他根本就没法回家，只能在单位将就一晚。因为交通问题，有时同事、同学找他晚上聚聚，他都尽量推掉。“晚上根本没法休闲娱乐，只能窝在家看看电视。”他说。
公交站设置不合理，小区走到站台需20分钟
从摄山星城往南京市区方向行驶14公里左右，记者来到另一片经济适用房小区仙居雅苑。刚到小区门口，记者就看见了公交车起点站，3辆130路空车停在公交站内。
正站在一旁等待发车的小区居民李芳华告诉记者，她一家三口2004年入住小区二期仙居华庭58幢。“虽然车站就在小区门口，但我们二期居民从家走到车站需15分钟，从三期走过来至少20分钟。”她说，“每天晚上下班回来，车上要站一两个小时，7点多钟下车时我已经筋疲力竭，从车站走回家的那15分钟的路更觉得漫长。”
仙居雅苑三期仙居花园12幢住户邵连友今年75岁，老伴患有骨质疏松，需定期到解放路附近一家医院检查治疗。邵连友说：“小区这么大，为什么就只在一期工程的门口设了站点呢，如果在二期、三期小区的门口都设个站，我们出行就方便多了。”
小区规模扩大了，公交配置没增多
兴贤佳园位于栖霞区兴卫村，是南京市最早建成的经济适用房小区，距离市中心约15公里。与其他经济适用房小区相比，这里不太偏远，公交线路设置显得比较丰富，除了小区门口的118路，往小区外再走10分钟还能坐到114路和77路，都能直达市区。
可是，随着兴贤家园二期的居民陆续入住，公交车也越来越拥挤。家住兴贤佳园9幢的陈师傅和老伴于2004年年底入住，他们回忆，刚搬来的时候不觉得出行不便。“可是现在住户增加了，公交情况却还和原来一样，能不拥挤吗？”陈师傅说。 |
