日前，威廉姆斯领队海德否认罗斯伯格转会迈凯轮的传言，并讽刺迈凯轮车队既然如此强势的左右着车手市场，那不妨试试把迈克尔-舒马赫请出来。但是我们不能不怀疑这是威廉姆斯在讨价还价中加码的一种手段。
上周末迈凯轮和阿隆索宣布分手后，汉密尔顿在谈论明年新队友时提到了罗斯伯格、苏蒂尔和科瓦莱宁三个人的名字。而罗斯伯格转会迈凯轮车队的传言由来已久。昨天，威廉姆斯车队领队帕特里克-海德在接受《邮报》周日版采访时表示罗斯伯格明年将继续效力威廉姆斯，并警告迈凯轮不要再打罗斯伯格的主意。
“尼科(罗斯伯格)和我们车队签约到2008年，而且我们还拥有2009年的选择续约权。”海德说到。“我们打算明年让尼科作为领衔车手，我们不会接受任何来自迈凯轮车队的请求。”
“迈凯轮这支车队可以支付高额薪金，但是我们的目标是加强威廉姆斯的实力。”海德最后这句话中提到的“高额薪金”除了指支付罗斯伯格的薪水外还，指代可以给威廉姆斯车队提供一笔违约金。但是威廉姆斯并非看中眼前利益，而更愿做长远计划。
迈凯轮F1CEO马丁-怀特马什在谈到汉密尔顿的队友选拔时，强调迈凯轮掌握着车手市场的主动权，因此不急于做出决定。“事实上，我认为我们此刻对车手转会市场的主导作用非常大。在迈凯轮的第二个车手选中前，我不认为你会看到太多的变动。所以我们并不着急。的确，有一些合同在身的车手曾同我们接触，但是我必须说，除非他们能证明自己可自由转会，否则我们不会和他们谈。”马丁-怀特马什自信的说道。
对于迈凯轮车队在车手市场中所处的强势地位，海德用一句玩笑表示出不屑。“让迈凯轮把已退役的迈克尔-舒马赫拉出来怎么样？迈克尔仍能参赛，而且可能正觉得无聊呢。我怀疑他发觉坐在指挥台上挺无聊的。”海德说到。
一位内部人士透露，迈凯轮罗列的车手候选人名单中首位就是罗斯伯格。迈凯轮非常希望得到罗斯伯格，而威廉姆斯原则上仍然希望留下这位天才。迈凯轮正在寻求是否可以让罗斯伯格脱离当前合同，但必须估算会复出多大的代价。为此，双方进行了旷日持久的讨价还价。
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