61年前的今天，1958年7月20日，位于洛阳的第一拖拉机制造厂门口，第一台“东方红”拖拉机开出厂门。洛阳万人空巷，人们载歌载舞，庆祝中国结束不能制造拖拉机的历史。东方红拖拉机出厂的消息很快传遍全国，让它成为当时当之无愧的“网红”。
1959年的珍贵影像——《第一拖拉机制造厂》
在那段激情岁月里，东方红拖拉机完成全国60%以上机耕地的作业，“东方红”成为中国农民心目中农业机械化的象征。
让我们一起回顾，那段激情燃烧的岁月往昔……
听爷爷讲，那过去的故事
“当初36名老八路脱下军装、换上工装，意气风发的样子，我们这些后辈无缘亲眼见到，但他们留下的物质财富和精神财富，却让我们成为名副其实的‘富二代、富三代’。”
说这段话的人叫杨帆，中国一拖配件仓储的负责人。
2003年大学毕业后，本来准备和同学一起开赴“北上广”的他，在父亲反复鼓动下，最终选择到中国一拖应聘，并且一干就是十多年。
不过，要说起让杨帆真正稳下心神、扎根这里的“初心”，还要从爷爷说起，从他小时候常听爷爷讲起的故事说起。
杨帆的爷爷杨一川，是一位老革命，早年参加八路军，打击日寇侵略，解放战争胜利前夕随大军南下，在河南南阳转入地方建设。
杨一川告诉孩子们，参与筹建新中国第一座拖拉机制造厂的第一批人中，有刚刚告别战场不久的36名老八路，他们中有的还未卸下腰上的“盒子炮”，就带着一身硝烟味，匆匆赶往洛阳。
1953年，后来的农机部部长，当时任南阳地委书记的杨立功，奉命带领一批干部，前往洛阳筹备建设第一拖拉机制造厂。29岁的杨一川就是其中一员，当时他的职务是南阳地委地直机关党委书记。
来到洛阳后，杨一川任一拖首任团委书记，参与了建设新中国第一座拖拉机制造厂的全过程。
那是一个激情燃烧的年代。当年连拖拉机都没见过的人们，在一片荒野上，用短短不到3年时间，硬生生建起一座“十里红拖城”。
那是一个艰苦创业的年代。设备简陋、原料不足、生活短缺……当时的建设者没有住房，挖的窑洞不够住，就天当被子地当床，有时候一觉醒来，竟发现不知何时掉进了墓坑。
“新中国第一座拖拉机厂，是硬生生挑出来的……”这是一拖退休职工刘福生讲述的故事。
一拖运输处装卸队合影
一拖建设初期，有一群硬汉子组成的装卸队，他们的事迹曾轰动全国，其中的代表曾赴京参加全国劳模大会，受到毛主席接见。刘福生的父亲刘得仓，就是这支装卸队的一员。
一拖建厂初期，筹备组从开封调来200多人的装卸队，奉命先行来到荒无人烟的一拖建设工地。
那是1954年底，洛阳下着大雪，装卸队员们深一脚浅一脚地来到涧河西边，接他们的人指着大雪覆盖的荒野说：“这就是一拖的建设工地。”
当时职工和家属住在涧河北的村庄里，附近的涧河上没有桥，冬天河水结冰，就踏冰过河，夏天河水泛滥，就趟着齐腰的水过河。
那时没有机械化装卸设备，所有运来的基建材料、设备，都靠装卸队手抬肩扛从火车上卸下来。由于批量大、时间紧，必须24小时不停地有人卸车。
没有装卸设施、没有安全保护，只有不惜力气的吃苦精神。200斤的大麻袋扛在肩上，沿着晃悠悠的木板，从车厢上走下来，一不小心就会从踏板上连人带包摔下来。
盖厂房、垒围墙需要大量砖块，从外地用火车运来后，就要靠装卸队员们用手一块块卸下来。手套磨破了，手磨破了，有什么工具既能多卸砖，又省力，还避免把手磨破？装卸队长可应龙经过无数次尝试，终于制作出砖卡子。一次可以卡五块砖，加快卸货速度又不会磨破手。后来，砖卡子在行业内被广泛推广，成为卸砖的专用工具。
由于车皮紧张不能过期压车，来了货车，就是下大雨也要卸车。一个平板车装60吨砖，5个人要在25分钟内卸完。因为卸完一车，几十分钟后就会又到一车。
装卸队的人吃饭没有准点儿，家属只好拎着饭罐把饭送到铁路货场。大家卸完车顾不上擦汗洗脸，抓紧时间吃饭。遇到雪天，送来的饭冻成冰坨子，没地方热饭，大家就用黢黑的手，抓着饭坨子只管吃。
（来源：微信公众号：国资小新）